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Neueste Beiträge
- Was hat sich getan für die Radwege in der Gemeinde Lüdersdorf in diesem Jahr 2025 - Am 7.1.25 wurde eine neue Prioritätenliste beschlossen, in der auch folgende Radwege enthalten sind: 3. Radwege: Priorität Nr. Vorhaben 1 Neuleben – Boitin-Resdorf (bis Raddingsdorfer Kreuzung) 2 Palingen über Mühlenkamp bis Herrnburg 3 Duvenest – Herrnburg 4 Edeka - Palinger… Weiterlesen
- Öffentliche Auslegung des Landschaftsplans der Gemeinde Lüdersdorf 2025 - Zur Zeit wird der fortgeschriebene Landschaftsplan der Gemeinde Lüdersdorf 2025 öffentlich ausgelegt. Es gibt darin interessante Vorschläge für ein Radwegekonzept und entsprechende Radwege-Ergänzungen und Prioritäten z.B. der Waldweg von Herrnburg nach Schattin. Über folgenden Link ist die neuste Fortschreibung des… Weiterlesen
- 4/0190/2025 Beschlussvorlage öffentlich Gemeinde Lüdersdorf Stellungnahme der Gemeinde Lüdersdorf zur Planfeststellung des Bahnprojekts Lübeck – Bad Kleinen – Schwerin (PFA 2) - Heute, DI, 25.3. wird in der Sitzung der Gemeindevertretung Lüdersdorf folgende Stellungnahme der Gemeinde zum Bahnausbau Lübeck - Bad Kleinen behandelt. Diese enthält u.a. auch einen Vorschlag zum Bau eines Radweges entlang der Bahn vom Palinger Weg / Brücke… Weiterlesen
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Neueste Kommentare
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Kommentar einer Bürgerin zur neuen Beschilderung in Herrnburg vom Sept. 2024 -
Mit Entsetzen habe ich soeben gesehen, dass in Herrnburg Schilder aufgestellt worden sind, die die Gehwege in Gehwege mit "Fahrrad frei" umgewandelt haben.
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Die Gehwege sind schmal, an etlichen Stellen durch Baumwurzelwerk und starke Kurven um Bäume herum gefährlich, Ausfahrten gehen direkt auf den Weg. Radfahrende und Gehende, Kinderwagen, E-Roller - alle sollen sich nun diesen Bereich teilen, weil es den Autofahrenden offensichtlich nicht zugemutet werden kann, sich in der gebotenen Weise die Straße mit Radlern zu teilen?
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StVO. § 41, Anlage 2: Ist durch Zusatzzeichen die Benutzung eines Gehweges für eine andere Verkehrsart erlaubt, muss diese auf den Fußgängerverkehr Rücksicht nehmen. Der Fußgängerverkehr darf weder gefährdet noch behindert werden. Wenn nötig, muss der Fahrverkehr warten; er darf nur mit Schrittgeschwindigkeit fahren.
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Kein Autofahrer weiß, dass ein "Gehweg frei für Radfahrer" nicht gleichbedeutend ist mit einem echten Radweg, und es deswegen auch keinen Zwang gibt, den Gehweg als Radfahrerin auch zu benutzen. Die werden also hupen, schneiden, eng vorbei fahren und sich ärgern, wenn ich, wie es notwendig ist, da ich nicht Schritt fahren will, weiterhin die Straße benutze. Damit wurde uns Radelnden wirklich ein Bärendienst erwiesen, denn unsere Situation wird noch gefährlicher werden.
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Es wurden der Gemeinde, insbesondere BM Huzel, mehrere anderswo erprobte Vorschläge unterbreitet, wie Herrnburg bzw. Lüdersdorf fahrradfreundlicher werden kann - jetzt wählt die Gemeinde Seine uralte "Lösung", die noch nie gut gewesen ist und den heutigen Anforderungen, Stichwort schnelle E-Räder, in keiner Weise Rechnung trägt. Das ist eine Politik der 1970er Jahre, als Autos überall Vorrang eingeräumt wurde.
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Die CDU hatte ja vor einigen Monaten eine Presseerklärung herausgegeben hat, in der sie kundgetan hat, einen Radwegeplan zu verfolgen. Ist das der Plan? Diese schlechteste aller Lösungen? Ein weiterhin als Gehweg existierender Weg, nun auch frei für schrittfahrende Radler? Warum wird nicht einfach die Lösung gewählt, die in Niendorf an der Ostsee auf deren Hauptstraße durch den Ort zu erleben ist: Radstraße, Autos frei! Die Autos müssen den Radfahrerinnen den Vorrang einräumen. Wäre in der Umsetzung nur ein Schild gewesen und nicht etliche und wäre richtig toll gewesen für alle.
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Die Schilder müssen aus Sicherheitsgründen wieder abgebaut werden!
Archiv des Monats: November 2024
Lesetipp
Die Mobilitätsexpertin Katja Diehl pädiert für Gerechtigkeit in der Mobilität. Einen (eher) kurzen Text dazu, was sie damit meint, findet man hier: Vergesst Hyperloops und Flugtaxis! Wer mehr davon wissen will: Es gibt ein neues Buch von Ihr: Raus aus … Weiterlesen
Veröffentlicht unter Allgemein
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